戴尔10月25日在北京举行了以“视无界玩游戏抢眼”为主题的产品体验不会，体验会上，戴尔带给了两款S系列电竞显示器新品，2K分辨率、155Hz刷新率不足以符合大部分消费者的日常用于市场需求。会后，戴尔显示器全球资深副总裁DavisLee拒绝接受了媒体的采访，与我们共享了他关于4K分辨率、144Hz刷新率电竞显示器的观点。

现场展出的AW3418HW三联屏方案今年早些时候，4K分辨率、144Hz刷新率的显示器横空出世，凭借着高分辨率、低刷新率、HDR、量子点等技术更有了众多目光，但这种显示器发售之时并没显示卡需要让游戏极致地充分发挥出有它的潜力。甚至直到RTX2080Ti显示卡公布，也没几款游戏需要平稳以这样的分辨率和刷新率运营。戴尔显示器全球资深副总裁DavisLeeDavis指出，并没很多客户不愿为显示器缴纳2000美元（约合14000元人民币）以上的价格。与此同时，这种显示器在技术上有一定的局限性，行业没办法超过最差的刷新率，即便客户出售了这样的显示器，却也约将近最差的效果。

基于以上两点原因，戴尔指出这种产品目前还过于完备。屏幕前的你是如何解读的呢？。

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预示现代工业的加快前进，自动点胶机行业的竞争空前白热化，呈现两级分化格局，首先是企业规模较小的低端点胶机设备生产厂商，数量众多，主打价格战。然后是生产中高端点胶机的大型企业，设备优势显著，部分已约国际先进设备水平，比起于低端市场来说竞争较小。

但是，由于我国点胶机市场需求较小，点胶机技术改版递归很快，还包括国际制造商在内的更加多的竞争对手开始转入点胶机的中高端市场，进行了更为白热化地竞逐。一方面，在市场竞争激化的同时，全自动点胶机、灌胶机等设备，在质量、性能、技术上也都有了一定地提升。另一方面，为守住更好的市场份额，自动点胶机产品同质化更为相当严重。

于是，除了相结合优质的质量，完备的品牌与售后服务沦为点胶机市场竞争中的关键角色。纵观整个点胶机行业的发展，我们难于找到，市场的竞争在服务与品牌之间的对决，毫无疑问将推展着行业未来的发展之路，以我国流体应用于的知名企业世椿智能为事例，其完备的售后服务体系与品牌的国际影响力带给的推展起到可见一斑。

在业内，世椿智能已做有口皆碑，除了质量的确保，还源自品牌和服务的双管齐下。凭借着多项自律知识产权和核心技术，世椿智能在家电、手机/电脑、汽车电子、净水设备生产领域，在电磁屏蔽、透气密封、LED灌封和太阳能等新能源领域为客户构建了高速度、高精度的智能生产方案，进账众多业界赞誉，自今年2月份上市以来，世椿智能堪称屡屡亮相各大著名国内外展览，名声大噪。同时迎合发展形势的改变与各基础设施建设的减缓的步伐，世椿智能全面提高的较慢、优质的前期和售后服务，也让其点胶机、涂覆机、灌胶机等自动化设备不受欢迎，提升了消费者满意度和忠诚度。

点胶机行业前景辽阔，却又充满著挑战，但无论风云变幻，实力强劲者自独当一面，世椿智能乃是如此。世椿智能回应，公司坚决“以质为本，以客为尊，全面落实，持续改善”的质量方针，同时，较慢优质的服务则是恒定的宗旨，与其说是品牌与服务双管齐下，不如说是质量与服务成就了世椿智能的品牌。未来，品牌与售后的双确保将爆炸点胶机市场更加强劲的核能量，我国的中小企业必需向知名企业相若，侧重品牌的建设与服务体系的完备，在无形中创建传播影响力，提升知名度与美誉度，增进点胶机行业南北更大的国际化舞台。

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与国外圈养宠物人群比例大、市场需求较多、技术水平较高比起，我国宠物圈养比较较较少，对医疗的拒绝较低，这造成我国宠物医疗方面还比较落后。随着人们生活水平的提升和对圈养宠物拒绝的激增，我国的宠物医疗早已无法适应环境宠物市场的市场需求，未来必须谋求更大的发展空间。

宠物医疗发展现状宠物医疗行业的专业性很强，它不仅必须专业知识和技术，而且还要有适当的医疗器械等硬件设施。我国的宠物业刚跟上，宠物医疗方面还比较落后。目前，我国宠物医疗行业可以分成两类，一类是传统手工作坊式，另一类是高档医院。我国宠物医疗行业情况资料来源：《前瞻产业研究院宠物用品及服务行业报告》由于宠物医疗行业正处于低水平发展阶段，造成高档宠物医院初期投资低，虽然医疗设施和服务水平比较较高，业内口碑较好，但是，高档医院不盈利在业内仍然沦为共识，这也诱导了投资人新增投资的意愿。

数据表明，我国固定资产在1000－5000万元的大型宠物医疗企业占到比只有10％左右。此外，由于宠物医疗行业现在还不出风口上，整个投资圈弥漫着的互联网思维、O2O概念很难与宠物医疗行业融合。而且，财务投资者重视的可拷贝性、市场基数、市场增长速度这些条件在宠物医疗领域都不是很理想。

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中国汽车哪些技术是有所变革的呢？主要在发动机、自排、动力电池、驱动电机以及燃料电池技术这几个方面。发动机好的自有品牌发动机热效率早已超过36%以上(数据来源：《节约能源与新能源汽车技术路线图》P11)，国产柴油机装备车型基本符合第三阶段油耗法则(2015年末6.9L/百公里，大幅加严)。国产应用于比例大大提升的技术有星型气门于是以时、涡轮涡轮和缸内缸内技术。

星型气门于是以时技术：根据发动机的运营情况，调整吸气(排气)的量，和气门开闭时间，角度。使转入的空气量达到最佳，提升自燃效率。涡轮涡轮技术：利用内燃机运作并转产生的废气驱动空气压缩机，提升发动机入气量，从而提升发动机的功率和扭矩，让车子更加有劲。缸内缸内技术：即燃料分层喷气技术，将燃油由燃烧室必要喷入缸内。

该技术可以进一步提高汽油机热效率与减少汽油机废气。自排自动变速器仍然是国产零部件的短板，但近年来有一定突破。国产手动变速器早已相似国际先进设备水平，多档AT构建小批量应用于，CVT自主化能力可行性构成，多档DCT技术正在研发研制成功。

AT：automatictransmission，自动变速器。装有自动变速器的汽车能根据路面状况自动自排变矩，驾驶者可以全神贯注地身旁路面交通而会被换档搞得手忙脚乱。CVT：ContinuouslyVariableTransmission，无级变速器。

自动变速器(AT)的一种，它的自排比不是停歇的点，而是一系列倒数的值，从而构建了较好的经济性、动力性和驾驶员平顺性，而且减少了废气和成本。DCT：DualClutchTransmission，双离合变速器。自动变速箱结构对动力方面的损失较小，发动机有非常一部分的动力在变速箱的动力传送过程中被毁灭丢弃了。与手动变速箱比起，自动变速箱在损失动力的同时也不会适当的减少油耗。

DCT使得手动变速箱不具备自动性能，同时大大提高了汽车的燃油经济性。动力电池国内磷酸铁锂电池的单体能量密度超过140Wh/kg，相似国际水平。镍钴锰三元锂电池单体能量密度在130-220Wh/kg之间，而全球最差的松下镍钴铝三元电池单体能量密度300Wh/kg。

慢差使电池早已构建样板应用于，正负极材料、电解液和隔膜早已构建国产化。驱动电机自律研发的电机早已构建和整车的产业化设施。电机峰值功率超过2.8-3.0kw/kg。规格化驱动电机和控制系统早已不具备量产能力，并有个别产品出口国外。

燃料电池动力系统基本创建自律知识产权的车用燃料电池技术平台。质子互相交换膜、催化剂、炭纸、膜电极和双极板的关键技术指标相似国际先进设备水平。有百辆级氢燃料电池汽车动力平台和整车生产能力。

已完成世界首例客车用氢电系统台车撞击试验。质子互相交换膜：燃料电池核心部件。

它不仅具备隔绝起到，还具备传导质子的起到。双极板：燃料电池的另一个核心部件，由极板和流场构成。双极板不应是电、冷的良导体，具备较好的机械性能，很好的阻气性能，较低密度，耐腐蚀性好等特点，其性能要求了燃料电池填体积比功率和质量比功率。

轻量化高强度钢、轻质合金、复合材料等轻量化材料早已构建应用于并渐渐不断扩大比例。高强度钢使用量超过整车质量的50%左右，铝合金使用量超过6-10%，镁合金开始应用于。作为轻量化材料基础的激光焊技术、内高压成型技术、超高强度热冲压成型技术有一定的推展。

高强度钢：要多强劲才能叫高强度甚至超高强度钢并无统一定义，一般来说，屈服强度210MPa的叫作高强度钢，屈服强度550MPa的叫作超高强度钢。轻质合金：主要指钛合金、镁合金和铝合金。在汽车行业主要是镁、铝合金。

复合材料：由两种或两种以上有所不同性质的材料，通过物理或化学的方法，在宏观(微观)上构成具备新的性能的材料。内高压成型技术：利用液体作为成形介质，通过掌控内压力和材料流动来超过成形中空零件目的的材料成形工艺。

热冲压成型技术：先将胚料冷却至一定温度，然后用冲压机在适当的模具内展开冲压，以获得所须要外形的一种材料成型方法概念热冲压成形技术。

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7月5日，华晨中国宣告，公司已与雷诺议定框架合作协议。根据协议，雷诺汽车表示同意并购华晨中国资产，华晨中国将向雷诺出售沈阳华晨金杯汽车有限公司（以下全称华晨金杯）49%的股本权益，作价人民币1元。在此次交易已完成后，华晨中国将持有人沈阳华晨金杯51%的权益，雷诺持有人49%的权益，这也意味著华晨金杯将沦为华晨中国的非全资附属公司。

公告还透露，此笔并购已完成后，华晨中国与雷诺将向华晨金杯减少注册资本，总计人民币15亿元。华晨中国董事会回应，雷诺并购后，华晨金杯董事会将由九名董事构成，其中五名由华晨中国委任，四名由雷诺方面委任。

华晨中国回应，本次出售华晨金杯及与雷诺合作是公司轻型客车业务扭亏为输掉的最重要措施，是公司将现有轻型客车业务转亏为盈的最重要一步，这可通过运用股东双方的经验及专业知识全面拓展中国轻型商用车市场的潜力。

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各国争相增大面向5G投资，其中美国将投放2750亿美元大力前进5G网络建设，以此同时，美国Verizon运营商早已首度在美国两个城市已构建5G商用服务，还包括韩国也获取5G商用服务，是全球首度发售5G服务的国家。因国家源源不断的资金投入，伴随5G时代加快向我们走过，在物联网高级顾问杨剑勇看，5G将引发新一轮移动变革，为各行业带给变革，一旦获得大规模商用后，物联网将不会获得愈演愈烈时发展，此外全球智能手机转入发展瓶颈，各手机厂商争相发售5G手机来抢走未来机遇。全球厂商争夺战5G手机之际，而苹果则陷于缺芯困境，受限于5G基带供应商以及和高通专利争议，造成5G版iPhone将延后，华为作为苹果强大竞争者，不仅发售5G基带终端芯片，此前公布的5G可拆卸手机在全球吸晴无数。

因华为每年投放巨额资金用作前沿技术研发，仅有2018年研发开支就多达千亿元，近十年来总计投放研发资金逾5000亿元，使得华为在5G、芯片、人工智能等前沿科技处在世界领先。在全球通信市场，堪称取得了多达30份5G商用合约，领先爱立信与中兴通讯等竞争者，可以说道在将要来临的5G时代，华为已沦为仅次于赢家之一，还包括韩国作为全球首个5G商用服务的国家，其中LGU＋运营商95％的5G基站由华为获取。

对于苹果而言，尽管主导整个移动互联网时代，在乔布斯时代，全球十几年的iPhone矗立不推倒，如今随着华为与OPPO等国产手机兴起，iPhone在国内仍然是最热门的手机，也让苹果陷入困境，还包括市值也遭遇大幅度下跌。作为曾多次引导全球智能手机发展的苹果，在库克接掌下创意短缺，在他领导下，苹果还没发售一款具备政治宣传的硬件产品和服务。而将要转入5G时代，某种程度也面对困境。

当各手机厂商在5G时代站稳脚跟后，对于苹果来说将是极大压制，自此国内各种消息指苹果将用于华为5G芯片，对于这样的传闻，余承东甚至回应青睐苹果用于。而任正非也表态在向智能手机竞争对手出售高速5G芯片和其它芯片方面，华为所持“对外开放态度”，其中也还包括苹果公司。

在我看来5G将引发新一轮移动变革，为各行业带给变革，似乎苹果早已领先了。来自CNBC的报导称之为：苹果公司还没公布一款反对5G的iPhone，华为有可能沦为5G调制解调器的潜在供应商，并认为，将5G芯片其出售给竞争对手将标志着华为战略根本性变化，以及对高通和英特尔构成潜在挑战。高通有一款可以反对5G的调制解调器，但苹果与高通陷于全球专利争议，而英特尔5G基带芯片预计在2020年交付给。值得一提的是苹果否用于华为5G芯片，当CNBC联系苹果，回应苹果拒绝接受公开发表评论，但在笔者显然，苹果用于华为5G芯片几率很低，但如果苹果想在今年公布5G版iPhone，那么自由选择华为是一种不切实际的自由选择。

回应你怎么看？。

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昨天，中共中央政治局常委、国务院总理、国家应付气候变化及节能减排工作领导小组组组长李克强主持人开会国家应付气候变化及节能减排工作领导小组会议，研究递交《联合国气候变化框架公约》缔约方会议的中国国家自律贡献文件，作过重要讲话。　　中共中央政治局常委、国务院副总理张高丽出席会议。

　　李克强说道，中国政府高度重视应付气候变化问题，把绿色较低碳循环经济发展作为生态文明建设的最重要内容，主动实行一系列措施，获得显著效益。2014年，我国单位国内生产总值能耗和二氧化碳废气分别比2005年上升29.9%和33.8%，十二五节能减排约束性指标可以顺利完成。　　李克强说道，中国是一个发展中国家，发展是第一要务。

面临当前经济上行压力和应付气候变化等多重挑战，关键是要通过结构调整和提质升级发展，拓宽经济快速增长与环境提高的双赢之路。必需坚决节约资源和保护环境基本国策，实行大力应付气候变化国家战略，研究制订长年低碳发展路线图。必需坚决深化改革、创意驱动，通过大众创业、万众创意，促成新技术、新产品、新模式，发展壮大节能环保产业，严控高耗能、低废气行业扩展，构成节约能源低碳的产业体系，培育新的增长点，推展经济身体健康发展。

必需大力实行中国生产2025，大力前进互联网+行动，提高传统产业和社会生活的智能化、绿色化水平。必需增大政府对生态环保等公共产品和基础设施投放，探寻政府与社会资本合作等投融资新机制。必需在接入全球绿色低碳市场需求中不断扩大国际生产能力合作，倒逼我国产业迈进中高端水平。

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目前，全球企业巨头都将人工智能视为下一个产业风口，其中无人驾驶汽车被寄予厚望。根据麦肯锡预测，无人驾驶汽车到2025年可以产生2000亿—1．9万亿美元的产值。19日，百度宣告“Apollo（阿波罗）计划”，将向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴获取一个对外开放、原始、安全性的软件平台，协助他们融合车辆和硬件系统，较慢搭起一套属于自己的原始的自动驾驶系统。百度集团总裁兼首席运营官陆奇回应，人工智能技术在推展社会发展方面享有极大的潜力，而智能汽车是其中仅次于的产业机会之一。

据报，百度也是全球范围内第一家宣告对外开放自己技术和平台的无人车技术企业。无人车研发门槛或更进一步减少据理解，百度“Apollo”平台的结构还包括一套原始的软硬件和服务体系，还包括车辆平台、硬件平台、软件平台、云端数据服务等四大部分。据报，未来百度将对外开放环境感官、路径规划、车辆掌控、车载操作系统等功能的代码或能力，并且获取原始的研发测试工具。同时，百度还不会在车辆和传感器等领域自由选择协同度和兼容性最差的合作伙伴，联合构成协作联盟，引荐给项目参与方用于，更进一步减少无人车的研发门槛，增进技术的较慢普及。

“通过对外开放其技术成果，需要较慢地在涉及领域获得应用于，能增进技术本身的较慢递归。”百度方面回应，百度把自己所享有的成熟期安全性的自动驾驶技术对外开放给业界，不利于创建起一个以合作为中心的生态体系，充分发挥百度在人工智能领域的技术优势，为合作伙伴赋能，联合增进自动驾驶技术的发展和普及。陆奇回应，“中国作为全球仅次于的汽车生产和销售市场，汽车品牌众多，合作环境更为对外开放。

百度这次主动对外开放自动驾驶技术，将与汽车行业撞击出有十分多的创意机会，能更加普遍地获释我们技术累积的价值，造就行业较慢变革。而共创美国及其他汽车产业更为繁盛的市场，百度所提倡的对外开放创意的行业生态，也将对自动驾驶的加快发展起着促进作用。

”“Apollo”计划接下来要做到什么？据百度方面讲解，至2017年7月，将对外开放堵塞场地的自动驾驶能力；至2017年底，输入在城市非常简单路况下的自动驾驶能力；2020年前，逐步对外开放至高速公路和普通城市道路上的全自动驾驶。据百度方面透漏，先前不会渐渐发布更加详尽的计划。对于百度所对外开放的无人车技术平台，中国高端电动汽车制造商蔚来汽车创始人、董事长李斌回应，未来，汽车行业的价值链或将被重塑，个性化的体验将不会是定义汽车未来发展的方向。

无人驾驶商用化加快目前，各大巨头都将人工智能视为下一个产业风口。其中，无人驾驶汽车被寄予厚望。

根据麦肯锡预测，到2025年，无人驾驶汽车可以产生2000亿—1．9万亿美元的产值。据另一家全球分析机构IHSResearch报告认为，全球无人驾驶量产汽车将在2025年上市，估算销量平均23万辆。

到2035年，无人驾驶汽车年销量将超过1180万辆，大约占到总销量的10％。2035年无人驾驶汽车在北美市场份额可以超过29％，中国无人驾驶汽车市场份额为24％，欧洲市场份额为20％。在自动驾驶领域，目前还包括谷歌、特斯拉、Uber、百度等科技公司都在发力，而大众、丰田等传统汽车公司也在大力投放，一场企图主导无人驾驶汽车市场的竞争大战正在首演。

业内指出，随着科技巨头争相布局无人驾驶领域，无人驾驶商用化进程未来将会加快。其中谷歌是最先的拓荒者，早在2009年就已启动无人驾驶汽车项目，其测试车队早已在美国4个州的公路上行经了。

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分布式光伏发电，分个人分布式发电和企业分布式发电。近年来，随着国家政策的反对，福山区分布式光伏发电呈现出较慢发展态势，不少企业和个人把资金投在了光伏发电项目上。但记者近日调查找到，由于行业标准尚能不统一，目前个人投资光伏发电项目还需谨慎。在福山区门楼镇诸拔杨村村民刘鸣震家的屋顶上，规整排序着一块块太阳能光伏发电板。

每天，只要太阳一露面儿，光伏发电板就开始工作，发电量可以确切地看见。加装分布式光伏的用户收益主要还包括三部分，国家给与的补贴收益，用户节约的电费收益和买电收益。刘鸣震这种个人光伏发电项目使用全额网际网路模式，放的电必要划归电网卖给国家。据福山区供电公司营销部吕亮讲解：“国家对光伏发电有补贴政策，目前光伏发电主要分成两种模式，一种是自发性出租余电网际网路模式，一种是全额网际网路模式，企业基本是自发性出租余电网际网路模式，网际网路部分每度电0.8149元，出租部分每度电0.42元，刘鸣震这样的个人用户，归属于全额网际网路模式，每度电0.85元。

利用屋顶闲置场地做光伏发电项目，平时刘鸣震下地整天农活，这边光伏发电可以产生比较平稳的收益，可以说道是两不耽搁。刘鸣震说道：“从去年十月27号开始并网发电，共计加装了86张板，22.36千瓦，当时投资是十七万八千八。累计到现在每个月(收益)是三千多块钱。

像刘鸣震一样，福山区不少居民和企业渐渐接纳了光伏发电项目，从2016年1月第一户个人分布式光伏发电项目备案开始，到目前，福山区的分布式光伏发电项目发展势头快速增长。但数字很快快速增长的背后，个人式项目的发展也不存在一些主因。专访中记者了解到，由于光伏发电市场辽阔，而且行业标准不统一，不存在很多杂牌卖家，产品质量和服务水平参差不齐。

这种情况在加装前期会有差异，等用于一段时间后，问题就不会渐渐曝露出来。而在光伏组件差不多的情况下，工程人员的加装确保水平也要求了屋顶电站的使用寿命，甚至有可能造成部分用户利益损毁。这些因素都是个人式用户较为更容易忽略的。同时，按照目前技术水平和市场价位，个人分布式光伏项目发电投资回收期平均值为6年，比起企业式，显著要长出有不少，减少了投资风险。

有关部门警告，光伏发电市场目前正处于培育发展期，个人投资者要提升光伏发电了解，主动回避风险。

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2016年，高通并购恩智浦、软银并购ARM公司毫无疑问是集成电路产业界的两起重磅事件。凑巧的是，这两件收购案的标的都与MCU产品有关。恩智浦时隔2015年并购飞思卡尔后，已沦为汽车电子领域MCU的当之无愧的领军企业；而ARM则早就凭借其划时代的IP架构左右着MCU产业生态。

一、下游应用于机车MCU产业前景向好（一）物联网自上世纪70年代问世以来，单片机（MicrocontrollerUnit，MCU）就凭借其极强的通用型和极高的研发普及率沦为全球嵌入式电子应用领域不可或缺的核心部件。网络通信、工业掌控、汽车电子、消费电子、金融电子等领域都必不可少MCU产品的反对。未来，物联网涉及应用于将是集成电路（IntegratedCircuit，IC）和电子信息终端产品的发展方向，无论是工业制造业、汽车还是消费电子，都在向互联互通的方向演变升级。

追加的物联网设备和老旧设备的物联网替代将是未来发展的主题。一般来说情况下，物联网设备都必须不具备嵌入式掌控、传感数据采集、能耗掌控及数据交互通信等功能。

在数据吞吐量较小、通信协议较简单、对主控芯片运算精度拒绝较高的场合，主流的解决方案多使用32位MCU；而在重负荷、拒绝较慢号召的应用于中，16位及8位MCU仍有大量市场需求，尤其是8位MCU凭借其成本优势及研发的便捷，在一些颗粒度较小的模块中依然大规模用于。综合来看，随着下游物联网产业的演变和涉及技术的较慢发展，MCU市场终将沿袭高速稳定增长的态势。（二）智能卡数据表明，MCU芯片在智能卡领域的出货量相似50％，而从销售收入看，智能卡领域的收益占到比超过15．8％。近年来，随着加密算法、NFC等涉及技术的渐渐成熟期，配备MCU芯片的智能IC卡（IntegratedCircuitCard）已基本覆盖面积日常消费、金融缴纳、政府及公共事务等各个领域。

尤其是金融IC卡方面，在政策引领和市场驱动的双重起到下正在减缓普及。目前，全国近400家商业银行中绝大多数都早已发售了金融IC卡。

其全面替代磁条卡已成定局。与此同时，银联芯片卡标准已陆续落地泰国等旅游业繁盛的东南亚国家，构建了我国自律研发金融技术标准的对外输入。预计未来几年，智能卡市场将步入爆发式快速增长，这也将必要夹住上游的MCU市场。

（三）汽车电子在汽车智能化的演变趋势下，更加多的MCU产品被应用于新型智能驾驶控制系统以构建半自动驾驶员、自动泊车、巡弋掌控以及电子平稳掌控（ESC）等功能。与此同时，更加多的汽车制造商开始致力于拓展驾驶员辅助系统功能，使之在5－10年后需要最后构建无人驾驶功能，这将为车用MCU和传感器市场的发展带给机会。

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